REPORT: Dopravní podnik otevřel své brány

| |

Foto: V. Martínková

Přesně v devět hodin se otevřely brány Dopravního podniku ve Zlíně pro již dvanáctý ročník Dne otevřených dvěří.  I letos jezdily po Zlíně historické autobusy a trolejbusy, často zapůjčené od soukromých sběratelů nebo z Technického muzea v Brně.  Technika vyjížděla z depa v půlhodinových intervalech ke Sportovní hale a zpět. Jeden autobus také jezdil v hodinových intervalech k archivu v Klečůvce. My jsme se podívali do místního dispečinku, projeli se historickým autobusem na Klečůvku a navštívili jsme také hasičskou zbrojnici.

V 9:30 se mohli první zájemci podívat na práci dispečerů Dopravního podniku. Slova se ujal jejich vedoucí Pavel Holomek, který představil vozový park, nastínil práci dispečerů, jak fungují příjezdy a odjezdy autobusů a trolejbusů a ukázal kamerový systém, který dispečeři ke své práci používají. Vysvětlil také, jakým způsobem funguje dopravní systém, který mají dispečeři k dispozici, co dělají  v případě problémů a stížností od cestujících, jak dispečeři reagují například na výpadek trakčního vedení. „Pro řidiče je často náročné objíždět špatně zaparkovaná auta, protože si lidé neuvědomují, že autobus má na šířku 2,55 metru  a má v úzkých uličkách co dělat, aby se vyhnul autu, které je zaparkované na ulici,“ postěžoval si jeden z dispečerů, Zdeněk Churý. Návštěvníci se například také dozvěděli, že podnik eviduje ročně 12 – 13 000 černých pasažérů.

Po opuštění dispečerského pracoviště jsme si s návštěvníky prohlédli depo dopravního podniku, projeli se myčkou v autobusu a vyzkoušeli si i posezení na místě řidiče.  Pro děti byly pařipravené hry a soutěže, spolu se skákacím hradem, hudbou a občerstvením.

V jedenáct hodin jsme se vydali historickým autobusem ŠKODA 706 RTO. Na cestě na Klečůvku jsme měli celkem tři zastávky, a to u Hasičské zbrojnice na Obecinách, kterou jsem navštívila při zpáteční cestě  a dvě v Želechovicích. Na Klečůvce si mohli zájemci prohlédnout dokumenty mapující historii hasičů ve Zlínském kraji. Řidič jednoho z historických autobusů, Jiří Březina, si pochvaloval jednodušší řízení modernách strojů. „Moderní autobusy jsou opravdu daleko jednodušší na řízení, ve všem možném od automatické převodovky až po výkonnější motory. Tady ten starý autobus má ještě manuální bezsynchronní převodovku, takže člověk musí používat meziplyny , motor klasický, atmosféricky plněný, takže výkonově je to taky úplně jinde. No a samozřejmě i servořízení, na novějších je to už hydraulické, tady je vzduchové, což je taková menší náhrada, spíš pomahač, než servořízení,“ popsal Březina, který u Dopravního podniku pracuje od roku 2011.

Na dni otevřených dveří byly k vidění také kamiony, které byly pozvánkou na letošní Truck sraz Zlín, jehož desátý ročník se koná 21. – 23. srpna v Březůvkách.

Předchozí

KNIŽNÍ TIP 12: Ach Romeo, proč musíš být zombie…

Zlínský salon mladých vyhlašuje ceny Václava Chada a Igora Kalného

Další